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84農業網 時間：2018-06-27 作者：佚名 來源：網絡整理
央視網消息：端午節賽龍舟，萬人空巷； 外行看熱鬧，內行看門道，在這速度與激情的賽場，有人從中淘金，獲得百萬財富。龍舟匠人許桂生，年近花甲，年賺百萬；端午節里究竟有哪些財富商機？ 跟著鏡頭一起解密——
今天是端午節，祝大家節日快樂！節日總是充滿了歡樂，而節日里也總是充滿著商機。從今天起，我們推出三期端午特別節目，專門講抓住端午商機，從而創造財富的故事。今天的主人公，就是在端午節里淘金的人。畫面上正在進行的是龍舟比賽，此時此刻這個人最高興，為什么呢？因為江面上大大小小的龍舟大部分都是他做的！為此，他每年有600多萬元的銷售額——
這里是湖南省汨羅市，每年到端午節這一天，這里都格外熱鬧。成千上萬的人，一早就聚集在汨羅江邊，等待著一年一度的盛事。
口令：出發
沒錯，這么多人盼著的正是龍舟比賽。賽龍舟比的就是速度與激情，熱鬧的氛圍和激烈的場面，總是能讓人血脈僨張。
在汨羅，這項比賽已經不僅僅是端午節的慶祝活動，它更是創業者淘金的機會。在這人山人海中，就有那么一些人在這里找到了商機，而一個叫許桂生的人就是其中之一。
近六年來，汨羅的龍舟賽，絕大部分的龍舟都出自許桂生之手。他帶頭開創當地這個特色產業，每年創造600萬多元的銷售額。
說起許桂生，在當地龍舟行業里無人不知，無人不曉。
同行：都知道他，這行里沒人不知道他。
同行：他是最早的，在他之前沒有。
這個人就是許桂生，見到他的第一面，他正和工人一起埋頭干活。許桂生今年59歲，個子不是很高，有點瘦，臉也曬的黑黢黢的，穿著簡單樸素，一點都看不出是一個年收入上百萬元的企業老板。
而許桂生能有今天的財富，還要從一場大火說起。
2004年5月的一天，岳陽一家工廠著起大火，里面總價值七八十萬元的東西，全部燒成了灰燼。
許桂生：我還有一點不相信。確實想不過去，后來我走到那里我都流眼淚了，確實很傷心。
這家工廠和許桂生有什么關系，燒毀的東西又是什么呢？為什么說一場大火反而成就了后來的許桂生？
許桂生：沒有這件事發生以后，我都沒想到自己可以發展到這個地步。
這就是汨羅江，公元前278年，屈原在這里投江殉國，老百姓通過包粽子、賽龍舟等一系列習俗，來紀念他。生活在這里的人，對賽龍舟有著特別的情感。
當地流傳著這樣一句話：“寧荒一年田，不輸一年船”。
龍舟隊員：一年不種地，也要賽贏龍舟，就這么重要，第一重要。
記者遇到了正在休息的龍舟訓練隊，說起劃龍舟，他們每個人都有說不完的故事。
龍舟隊員：他爸爸媽媽都是劃龍舟的。
龍舟隊員：我們這的姑娘都喜歡劃龍舟的小伙子。
汨羅人看重賽龍舟，更是把做龍舟當作一件十分神圣的事。在以前，端午節前一兩個月，每個村都會選出德高望重的人，在村里最中心的位置搭好棚子，由每家每戶集資，共同打造一艘龍舟，來參加端午節的龍舟賽。
專家：各家各戶湊錢，湊糧食這樣，一說是劃龍舟，不管你多困難，那個人民群眾積極性高的很。
制作龍舟更像是一個神圣的儀式，這里面主持制作的人被叫做龍舟首司，是最核心的人物。做龍舟是許桂生的家傳手藝，出師以后，他就一直在岳陽的一家龍舟廠擔任首司。
可2004年的那場大火燒毀了廠里所有龍舟，老板覺得這行風險太大，就不干了。許桂生卻放不下這門手藝，他回到老家汨羅，傾其所有自己辦起一家龍舟廠，決定這一輩子只做這一件事。
許桂生：我就看好這個龍舟有發展前途，我這人一生只做一件事，我們當地有句俗話，雙手只能捉一條魚。
讓許桂生有底氣開起這當地第一家龍舟廠的，正是這祖傳的龍舟手藝。這門手藝傳到他這里已經是第五代了，前幾代人從沒指望過這門手藝養家糊口，更別提靠這門手藝賺大錢，可許桂生卻覺得這里面大有商機。隨著龍舟比賽越來越多，他預感辦一家龍舟廠，一定會有前途。
龍舟制作要經過幾十道程序，單是這看似簡單的釘釘子，都十分講究。
許桂生：就是要有節奏感，像詩人寫詩一樣，平平仄仄，仄仄平。
龍舟底部的中間有一根主筋木，是整艘龍舟中最厚的一塊木板，有其他木板的三倍厚，其他木板都是在它的基礎上組裝起來的。要往主筋木上打釘子，最重要的就是要有節奏感。
許桂生：有節奏就是要控制打釘子的速度，太快打進去會把木頭打裂。
有節奏的敲釘子，不僅實用，也講究個氛圍和氣勢。越是有名望的匠人，制造越大的龍舟，就有越多人和他一起附和著打節奏。
許桂生：我爸爸原來，有20多個工人給他打節奏。
工人：你來試一下。
記者：這個打壞了不會有什么影響吧？
賽龍舟要激情，做龍舟的激情就在這叮叮咣咣里。龍舟手藝一代傳一代，在許桂生心里，這門手藝是他最自豪的。1984年，25歲的許桂生做了他人生中第一條龍舟。到現在他還一直珍藏著當時那條龍舟的龍頭。
許桂生：這是1984年我雕刻的，不是很像，不能說很完美。
除了這個龍頭外，許桂生的博物館還珍藏著另一個寶貝。
許桂生：這是1953年家父雕刻的龍頭，應該是汨羅能找到的最早的一個。
龍頭雕刻的精美固然重要，但對一艘龍舟來說，最重要的還是要快！龍舟快才有人買。憑借著祖傳的老手藝和多年的經驗，什么樣的龍舟才能快，這都在許桂生的腦袋里。船頭要翹多少度，這很重要。
許桂生：木材是直的，我們就靠這個把它拉彎，要拉完多少度，這些都在我腦子里。
每年靠給別人做龍舟，許桂生能賺二三十萬元。直到有一次，一條特別的龍舟徹底改變了他。
許桂生：我從事龍舟制作這么長時間，我確確實實感到自己不如別人。可以說是見識比較少，做人不能老是傲慢，有一句話山外有山，樓外有樓，強中更有強中手。
2009年，有人在許桂生的廠里買了一條龍舟，準備去廣西參加比賽，許桂生也跟著去了。一到廣西看了別的參賽隊的龍舟，他就覺得自己贏定了。
許桂生：別的船長得太丑了，很粗糙，我真是看不上。我們的船好像很完美。
可出發的口令一響，許桂生就覺得有點不對勁，那些看起來造型粗糙的龍舟，一起步就把自己的龍舟甩在后面。而且越甩越遠，別說第一名，許桂生做的龍舟差點就是倒數第一。
許桂生：真的是劃不贏，覺得非常不可思議，怎么可能呢？
許桂生這可慌了，做龍舟，想要賣個好價錢，靠的就是劃得快。他圍著獲勝的那艘龍舟轉著圈的看了半天，他想不通，為什么自己做了一輩子龍舟，結果卻被人遠遠的甩在了后面。他下定決心，一定要做出最快的龍舟。
龍舟賽里最刺激的應當數100米競速，一艘龍舟一次劃水大概前進3米，也就是短短三十多槳就要決定一次比賽的成敗。而龍舟的快慢和很多因素有關，除了隊員的體力和技術外，龍舟的構造也起了很大的作用。
這一艘落滿灰塵的龍舟，就是原來許桂生所做的老式龍舟。
許桂生：你看這是三角形的，在水里比較顛簸，阻力大
船要快，就要盡量減少阻力。許桂生開始沒日沒夜研究龍舟的圖紙。終于，他發現了一個關鍵因素，那就是船頭的形狀。傳統的船頭是三角形的，阻力很大，如果變個形狀呢？
許桂生：這個就是反八字形，這邊有弧度
船頭由直變彎，就這樣一點小小的改變，就讓龍舟大大提速。許桂生大受啟發，又接著改進了龍舟的的寬度，船頭的弧度等好幾處關鍵點，讓自己龍舟的速度絲毫不亞于別人。可就算這樣，沒過多久許桂生就發現，自己遇到的危機才剛剛開始。
他叫李建軍，是許桂生的主要競爭對手之一，李建軍不僅開了一家龍舟廠，還是汨羅一家知名龍舟俱樂部的創始人。離端午節還有一個月，他的龍舟隊就開始操練起來了。
李建軍：一般有條件訓練兩三個月，村里的龍舟隊也要訓練一個月。
這支龍舟隊參與過國內外多項比賽，曾在2015年獲得世界休閑體育大會龍舟100米直道競速第二名。
現在龍舟賽已經不僅是端午節時的一個民俗儀式，而逐漸演變為一項，在世界范圍內都有眾多參與者的體育競技運動，特別是2010年，廣州亞運會把龍舟賽列入正式比賽項目以來，猛增的市場需求，給龍舟制造產業帶來了前所未有的機遇。
現在，汨羅有幾十家龍舟廠，早已不是許桂生一家獨大的局面，他有了很多競爭對手。李建軍就是其中一個強有力的競爭者，他曾是專業的龍舟運動員，對造龍舟也有著自己的想法。
李建軍：我知道龍舟需要怎樣才可以更快，可以把我的要求告訴木匠，他來實施。
像李建軍這樣年輕又有想法的競爭對手越來越多，許桂生要如何保住自己的地位呢？
李建軍：他是做得最早的，但是做得最早，但未必做得最好。
龍舟廠老板：各有特色，也說不上誰的最好
龍舟的規格有很多，按人數來分，一般可以分為12人、22人、36人龍舟，也有特別定制的加大加長版，比如64人，甚至百人龍舟。龍舟的價格都是按長度來計算，一米1500元左右。
記者：這條龍舟好長啊。
許桂生：36人龍舟，差不多22米。
這樣一條36人龍舟的售價大概3萬元。刨去木料和人工，利潤大概6000元左右。可到了2015年，因為不同龍舟廠之間競爭激烈，導致當地龍舟價格一跌再跌。
龍舟廠老板：一條最多壓價七八千元，五六千元。
降價七八千元，根本收不回成本。許桂生的龍舟也遭遇了壓價， 2017年農歷4月，他的危機全面爆發。
許名南：賣不出去，做了100條，賣了10條。
不過許桂生只用了一年時間，就解決了這次危機，在端午節前的一個月，他的龍舟就被搶購一空。
采訪時，許桂生正好要去采購做龍舟的木料。
許桂生：已經用完了，又來了訂單，木頭不夠了，臨時買一點。
每次做龍舟的木料許桂生都要親自挑選，只能選這種12米長的杉木。
許桂生：只能用這種木頭，它是石頭縫里長出來的，比較結實。
今年離端午節還有一個月，許桂生已經做好的龍舟就全部都被預定完了，甚至連提前采購的木頭都用完了。他到底做了什么，只用一年時間，就讓自己的龍舟從賣不掉到脫銷呢？
記者：這是干嗎？
許桂生：把它打進去。
這道工藝叫做黏縫，就是將調好的粘合劑涂在木板縫隙中，再塞入麻，麻遇水膨脹，船底就會更結實，不滲水。捻縫是傳統的龍舟制作手藝，因為近年來新材料的引入，很多龍舟廠都已經放棄了這道復雜的工序，而許桂生卻堅持一直要做。
許桂生：它能讓船更結實，我們不是用價格贏得市場，而是靠產品的質量。
像黏縫這樣的老手藝還有很多，都是祖祖輩輩傳下來的。為了讓龍舟更快，許桂生不斷改進設計，可論起穩當、結實，還是靠老手藝，他堅持把一些老的龍舟制作工序保留下來，贏得了更多的消費者的信賴，也成功度過了危機。
許桂生：如果守著傳統，不會創新，只會被時代淘汰。
現在，運用玻璃鋼、碳纖維等新材料制作的龍舟越來越多，這些新材料可以讓龍舟制作更簡單，成本更低廉，每一條都要比傳統的木質龍舟多賺將近一萬塊錢。面對這樣的現狀，許桂生也開始用新材料生產龍舟，但是他還是下決心，要把木質龍舟的老手藝，傳承下去。
2017年，許桂生賣出近300條龍舟，銷售額600多萬元。
許桂生說自己很潮，當然這個“潮”不是穿衣打扮，而是喜歡改變。將傳統手藝產業化，尊重傳統，但不刻板守舊；勇于創新，又有所堅守，這樣就能讓老手藝保持生命活力。
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