地區：安徽|北京|重慶|福建|甘肅|廣東|廣西|貴州|海南|河北|河南|湖北|湖南|吉林|黑龍江
地區：江蘇|江西|遼寧|寧夏|青海|山東|山西|陜西|上海|四川|天津|西藏|新疆|云南|內蒙古
84農業網 時間：2018-10-08 作者：佚名 來源：中國農業新聞網-農民日報
為農牧民鋪就康莊大道
——內蒙古巴彥淖爾市“四好農村路”建設紀實
王相文 李昊 本報記者馬曉剛文/圖
這個季節正是內蒙古自治區最美的時節，綠色未退、秋意漸來。田野里、牧場上處處洋溢著豐收的喜悅。牧場上，牧草已經打成捆，星辰般灑落在草原上；田野里，莊稼沉甸甸地等待著人們收獲。而將農牧民和幸福日子連接起來的，正是那一條條如鍛帶般綿延遠方的公路。
農村公路是鄉村最重要的基礎設施，對農村經濟發展和群眾致富具有先導性作用。近年來，內蒙古自治區巴彥淖爾市大力推進“四好農村路”（建好、管好、護好、運營好農村公路）建設，因地制宜、以人為本，將村鎮布局、農業產業結構調整和廣大農民安全便捷出行有機統籌，打通了本土與外界的“進”和“出”雙向通道，給村民們帶來了人氣和財氣，為進一步貫徹落實好鄉村振興戰略提供了可靠保障。
立足生態重整旗鼓再出發
綠樹掩映，屋舍時隱時現；河風淡淡，送來縷縷花草清香。一枝枝掛滿果實的樹枝從墻院探出，喜鵲不時地從房頂和樹梢上掠過，胖胖的大公雞氣昂昂地踱步在農田小院。黑色的小油路蜿蜒村中，串起屋舍、農田、果園的一片片美景。立足生態，使得村莊風格自然、純樸，留有濃濃的鄉愁，這就是巴彥淖爾市臨河區西7公里外的民主村給人帶來的直觀感受。
不過，以前的民主村并非如此，而是被風沙包圍且村中無路。從上世紀50年代開始，村里大面積種植沙棗樹、柳樹、楊樹等，謀求突圍。進入70年代，村中又栽植梨樹、杏樹、李樹等果樹，十幾年后，村中果林萬木萌發、郁郁蔥蔥�？墒墙煌ú槐恪N售滯后，產品賣不出去，價格低廉，果農的生產積極性遭到重創，對于果樹的管理便不上心了。年輕人紛紛外出打工，村里很快空蕩寂寥，如同樹上稀稀疏疏殘留的掛果一般。
農民要致富，關鍵修好路，交通阻塞是制約民主村發展顯而易見的瓶頸。2015年，自治區政府出資2749萬元，民主村自籌資金300萬元，修起了村中60公里的水泥路和黑色柏油路，并同步對村莊進行整體規劃和建設。
三年的齊心協力，村里的道路南北貫通，路旁綠樹成蔭，花香撲鼻，三級電商配送服務及物流運輸體系正在形成。村中15公里的主干道和45公里的通組硬化路連接起了國道G6京藏高速、省道213線臨陜一級公路、臨策鐵路，去往市農科院、浩彤現代游閑觀光旅游區、新利村自然濕地高科技農業園區和千畝園也變得暢通無阻。
“村中‘四好農村路’的建設徹底改變了民主村‘下雨兩腳泥、刮風一身土’的歷史，我們修的不僅是水泥路和黑色柏油路，還是黨群和干群的和諧之路，大家并肩同行，一起筑夢�！泵裰鞔妩h支部書記張三明說。
如今，依托暢通便捷的道路條件，水果運輸可實現當日抵達京津冀等地區，再也不怕運果難題。村民的栽果樹熱情又點燃了，在原有林果的基礎上，新植果樹和風景樹20萬余株。16個村民組以無公害瓜菜產業，設施農業，肉羊、蛋雞養殖為主導產業，輔以旅游觀光等休閑產業，日均接待游客500余人，年均接待20萬人次，實現了農民多渠道增收。生態發展和產業增收齊頭并進，塞上江南新農村在這里開花結果。
今年8月，臨河區通往民主村的公交車正式開通，過去的“空心村”變成了人來人往的旅游“寄宿村”，不少城里人特意在民主村買房居住�！拔彝瑢W的父母去年花了80萬元在民主村買了一處房子，老兩口在院子里種菜、養雞，夏天都不想回城區，只有到了冬天才回到臨河的樓房里住。”在市區里工作的張靜說道。
聚焦內涵打響品牌深耕美麗
因路而興，因路而美，民主村的崛起在臨河區不是個例。
富強村位于臨河區城郊，在2010年時，還是普通的小村莊，村內沒有公路，只有一條坑坑洼洼的沙石路通往臨河區，坐班車繞行小召公社，需半小時才能到。由于交通不便，村里的經濟發展一直都沒有什么起色，村里許多年輕人不愿意呆在村里，跑到外面尋找其他機會，有的甚至舉家搬遷。
2014年，自治區政府投資7694萬元，幫助富強村修筑通村公路30.4公里，項目2016年完工。如今，3條通往臨河區的柏油路將車程縮短到十幾分鐘，更重要的是，通村公路連接起了G6京藏高速、國道110線臨河繞城一級公路和鏡湖旅游公路，能夠更好地將外面的人吸引進來。
村里統籌規劃、因地制宜，無論是建筑整體還是旅游服務項目都做了精心設計：屋頂和墻壁分別統一做成紅色和土黃色，保留古色古鄉的風格；建造了“騎行驛站”，讓游客緩解工作壓力、放松身心；1000畝的水果采摘園，讓游客盡享與大自然的親密接觸；農家樂、農家老作坊、傳統手工藝制作等項目，兼顧了綠色養生和農耕文化的陶冶。
大家不再一門心思往外跑，而是謀求在本地發展做大。臨河區交投公司工作人員喬立惋惜地說：“我有一家親戚，當初為了出去外面掙錢，全家搬到鄂爾多斯東勝區，連富強村里的房子也賣了，才賣了幾千塊錢。現在回富強村里買房，50萬元也買不上，后悔都來不及了！”富強村的村民人均可支配收入由原來的8000元增長到2.2萬余元，2016年獲評“中國十大最美鄉村”，成為內蒙古自治區唯一獲此殊榮的鄉村。
我們移步五原縣，來打量一下由于“四好農村路”的建設給這里帶來的巨變。
聯星村位于五原縣城北郊，投資1720萬元建設了通村路19.35公里，形成與G110、S212、S311等國省干道和鄉道互聯互通的路網格局，7萬畝高標準配套規�；N植基地、10萬只奶山羊規模化養殖園區、50MWP光伏發電和商業美食一條街因為便捷的交通而持續自如地釋放產能。
榮義、義豐、迎豐這3個行政村16個村民小組，建成各等級通村路、產業路63.6公里，現正實施5萬畝改鹽增草（飼）興牧試驗示范項目，旨在探索出鹽堿地改良的技術路徑，項目建設后預計轄內年人均增收7300元。
五原縣河套農耕文化田園綜合體位于縣城西城郊，總面積3.3萬畝，已建通村路、產業路、旅游路19公里，連接起G110、S212、X723等國省道與縣道，依托公路路網，現已成為全國農業科技示范園和國家4A級景區。
還有五原縣塔爾湖鎮田園綜合體，巴美湖國家濕地公園，巴美湖羊博園……它們能夠“落地生根”，均是“四好農村路”的建設帶來的直接福利。
優化體系農村路網四通八達
建好農村路，這只是第一步，管好、護好、運營好農村路才能真正發揮作用。因而，構建長效的養護體系勢在必行。
五原縣構建起了“縣道有段、鄉道有站、村道有所”的管理體系，組建了572名鎮村監管員、護路員隊伍并將管護經費和人員工資全額列入縣財政預算，有效解決了一般性日常養護問題。同時落實縣、鎮、村三級“路長制”，并將農村公路養護指標納入年度責任目標考核，嚴格考評。
同時，五原縣還全面實施交通扶貧工程，始終將改善貧困地區交通條件和貧困戶增收擺在優先位置，全縣39個貧困村新建通村公路400公里，實現貧困村公路通暢工程全覆蓋；并且，將公路養護納入精準幫扶計劃，讓120名貧困群眾擔任本村護路員，實現脫貧致富。
目前，巴彥淖爾市“四好農村路”達1.98萬公里，形成了以“13橫10縱5放射”共28條3134公里縣道為骨架、2879公里鄉道為支線、13770公里村道為“毛細血管”的農村牧區公路網絡體系，實現了與國省干線公路以及城市道路的互聯互通。全市農村牧區公路優、良、中等路率達75%，所有蘇木鎮和建制嘎查村都通了客車。
全面奔小康，關鍵在農村；農村奔小康，基礎在交通。新時代“四好農村路”建設的責任和自覺，必須站在實施鄉村振興戰略、打贏脫貧攻堅戰的政治高度，努力推動全市農村公路建設再上新臺階，讓農村“最后一公里”的物流集散等問題，不再成為制約發展的短板，為更多的農民兄弟送去更多的獲得感和幸福感。
“大道南北出，車輪無停日”，春華秋實，五谷豐熟，在“四好農村路”建設的強力推動下，這座北倚陰山，南臨黃河，與蒙古國接壤的“塞上江南”巴彥淖爾市將會愈發欣欣向榮。
相關標簽：巴彥淖爾農業新聞
84農業網免責聲明：本站部分文章系轉載自網絡，如有侵犯，請聯系我們刪除。另：本文僅代表作者個人觀點，與本站無任何關系，請網友自行判斷信息的真實性。84農業網本著服務三農的原則，不以盈利為目的，84農業網所有文章都不代表真理，僅作為參考。
